轮到汽車上演次貸危機?美國消费者還不上車貸現象明显上升

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財联社7月13日讯（编辑 马兰）美國似乎已陷入了汽車泡沫傍邊。自2020年以来，美國次级貸款人的汽車回收率已翻了一番，上升到11%的水平。

這些信用较差或個人財務状况一般的貸款人因為有较高的几率违约，被称作次级貸根治早洩兆活果實，推薦,款人，而汽車回收（Car Repossessions）是指汽車購買方無法继续支出車貸時，按照约定，由賣方收回汽車。

是不是感受似曾领會？引爆2008年金融危機的导火索就是住房类的次级貸款，而這次轮到汽車类貸款了。

但今天的汽車泡沫又不单仅是次级貸款人的問题，連所谓的良好貸款人也显現了問题的苗頭。据報告显示，良好貸款人的汽車回收率已從泛泛的2%上升了一倍，达到4%護膚品推薦,。

這意味着過去两年的購車人士，現在越来越多的人無法還上車貸，危险正在逼近。

價格屡創新高

据统计 ，5月新車平均價格已升至47000美元以上（折合人民币约31.6万牙齒凝膠筆,元），同比上涨了12%。二手車價格也在上涨，同比上浮了16.9%。

驱動汽車價格上涨的一個重要原因来自于供應链瓶颈，關键部件芯片得不到充沛供皮膚瘙癢止癢膏,應，美國汽車市場处于持续的去库存阶段。

此外一方面，2021年美國政府再次發放新冠救助，為經濟體注入大量現金，美联储的宽松环境也刺激消费者的購物神經。

在疫情，消费者本贏家娛樂城,就减少了出行和外出餐饮的费用，節省下了一笔開支。再加上政府的补贴，越来越多的消费者進入汽車市場購買新車。

需求激增加上库存减少，共同刺激美國汽車價格飞涨。但有相当一部分的需求，其建立在短暂的收入暴增之上，這為今後的“泡沫”埋下伏笔。

当潮水褪去，他們只能裸泳。經濟刺激不再，這些人的收入可能缩水了一半。

叶史瓦大學卡多佐法學院教授Pamela Foohey表示，這個汽車“泡沫”早在2021年就该支票借款,刺破，但由于新冠經濟刺激计划被一贯拖延。而現在，這個問题變得更糟了信用卡換現金,。

貸款负担沉重

据纽约联储的数据，截至2022年3月，美國的汽車貸款债務总额已上升至1.47万亿美元，占所有消费者债務总额的10%。

另有数据显示，美國每辆新車的平均融資金额在2022年第二季度也达到了挨近創記录的水平，從一季度的39726美元攀升至40602美元。

此外，6月有高达12.7％的新車購買者每個月需要支出1000美元以上的貸款，达到有記录以来的最高水平。

一名汽車經销商称迩来看到一些月收入仅2500美元的人正在背负每一個月1000美元的汽車貸款。他暗示美國的經濟可能并没有想象的那麼强劲，情况可能會變得更糟。

当貸款占据了收入的大部分時，违约就成為猜想傍邊的事。一些人開始估量這种情况會像2008年的次貸危機一样上演。当時最先显現的就是大量的房屋次级貸款违约，然後風险傳导到金融衍生品上，造成全球金融地震。

只不過這次的导火索由房地產變成了汽車，而美國灾难性的高通胀和越来越受質疑的貨币政策，正在增加更多的压力。

而Quill Intelligence的首席实行官Danielle DiMartino Booth曾撰文称在經濟問题即将显現時，汽車回購通常扮演煤矿中的金丝雀角色，是最先感知到危险的事物。

現在，金丝雀似乎正在發出哀鸣。